Uzatváracie ventilysú uzatváracie ventily, zvyčajne inštalované na potrubiach s priemerom väčším ako 100 mm, na prerušenie alebo pripojenie toku média v potrubí.Pretože disk je typu brány, bežne sa nazýva aposúvač.Theposúvačmá výhody nízkej spínacej sily a nízkeho prietokového odporu.Tesniaci povrch sa však ľahko opotrebováva a netesní, otvárací zdvih je veľký a údržba je náročná.Theposúvačnemôže byť použitý ako regulačný ventil a musí byť v úplne otvorenej alebo úplne zatvorenej polohe.Princíp fungovania je: keďposúvačje zatvorený, vreteno ventilu sa pohybuje smerom nadol v závislosti od tesniaceho povrchu ventiluposúvača tesniaci povrch sedla ventilu musí byť vysoko hladký, plochý a konzistentný.Zapadajú do seba, aby zabránili pretečeniu média, a spoliehajú sa na horný klin, ktorý zvyšuje tesniaci účinok.Uzáver sa pohybuje pozdĺž vertikálneho smeru stredovej čiary.Existuje mnoho druhovposúvače, ktoré možno podľa ich typov rozdeliť na klinové a paralelné.Každý typ je rozdelený na jednu bránu a dvojitú bránu.
1.2 Štruktúra:
Teleso ventiluposúvačmá samotesniacu formu.Spojenie medzi vekom a telesom ventilu má využiť vzostupný tlak média vo ventile na vynútenie stlačenia tesniaceho obalu, aby sa dosiahol účel tesnenia.Theposúvačtesnenie je utesnené vysokotlakovým azbestovým tesnením s medeným drôtom.
Štruktúraposúvačpozostáva hlavne z telesa ventilu, krytu ventilu, rámu, drieku ventilu, ľavého a pravého kotúča ventilu a tesniaceho zariadenia.
2. Proces generálnej opravyposúvač
2.1 Demontáž ventilu:
2.1.1 Odstráňte upevňovacie skrutky horného rámu kapoty, odskrutkujte matice štyroch skrutiek na kapote, otočte vretenovú maticu proti smeru hodinových ručičiek, aby ste oddelili rám ventilu od tela ventilu, a potom pomocou zdvíhacieho nástroja zdvihnite ventil. rám dole , Umiestnite ho na správne miesto.Pre kontrolu treba vretenovú maticu rozobrať.
2.1.2 Vyberte poistný krúžok na tesniacom štvorkrúžkovom krúžku telesa ventilu a zatlačte na veko pomocou špeciálneho nástroja, aby sa vytvorila medzera medzi vekom a štvornásobným krúžkom.Potom vyberte štvorhranný krúžok po častiach.Nakoniec pomocou zdvíhacieho nástroja zdvihnite kryt ventilu spolu s driekom ventilu a klapkou ventilu z tela ventilu.Umiestnite ho na miesto údržby a dávajte pozor, aby ste predišli poškodeniu povrchu klapky ventilu.
2.1.3 Vyčistite vnútro telesa ventilu, skontrolujte povrch spoja sedla ventilu a určite spôsob údržby.Demontovaný ventil zakryte špeciálnou krycou doskou alebo krytom a prilepte tesnenie.
2.1.4 Uvoľnite skrutky závesu upchávky na kryte ventilu.Tesniaca upchávka sa uvoľní a driek ventilu sa odskrutkuje.
2.1.5 Odstráňte horné a spodné dlahy rámu disku, vyberte ľavý a pravý kotúč a ponechajte si vnútornú univerzálnu hornú časť a tesnenie.Zmerajte celkovú hrúbku tesnenia a urobte záznam.
2.2 Oprava rôznych častí ventilu:
2.2.1 Spojovacia plochaposúvačsedadlo by malo byť brúsené špeciálnym brúsnym nástrojom (brúska atď.).Na brúsenie je možné použiť brúsny piesok alebo šmirgľový plátno.Metóda je tiež od hrubej po jemnú a nakoniec leštenú.
2.2.2 Spojovacia plocha klapky ventilu môže byť brúsená ručne alebo brúskou.Ak má povrch hlbokú jamku alebo drážku, môže sa poslať na sústruh alebo brúsku na mikrospracovanie a po každom vyrovnaní bude vyleštený.
2.2.3 Vyčistite veko a tesniace tesnenie, odstráňte hrdzu a nečistoty na vnútorných a vonkajších stenách tesniaceho lisovacieho krúžku, aby bolo možné lisovací krúžok hladko zasunúť do hornej časti veka a je vhodné ho stlačte tesnenie.
2.2.4 Vyčistite vnútorné tesnenie upchávky drieku ventilu, skontrolujte, či je vnútorný krúžok sedla tesnenia neporušený, medzera medzi vnútorným otvorom a reznou tyčou by mala spĺňať požiadavky a vonkajší krúžok a vnútorná stena vypchávky krabica by nemala byť zaseknutá.
2.2.5 Očistite hrdzu na tesniacej upchávke a prítlačnej doske a povrch by mal byť čistý a neporušený.Medzera medzi vnútorným otvorom upchávky a rezacou tyčou by mala spĺňať požiadavky a vonkajšia stena a upchávka by nemali byť zaseknuté, inak by sa mali vykonať opravy.
2.2.6 Uvoľnite skrutky závesu, skontrolujte, či je závitová časť neporušená a matica je neporušená, dá sa ľahko priskrutkovať rukou ku koreňu skrutky a čap by sa mal dať otáčať.
2.2.7 Očistite hrdzu na povrchu drieku ventilu, skontrolujte ohyby a v prípade potreby ho vyrovnajte.Trapézová závitová časť by mala byť neporušená, bez zlomenia a poškodenia a po vyčistení by mala byť pokrytá oloveným práškom.
2.2.8 Vyčistite štvorhranný krúžok a povrch by mal byť hladký.Rovina nesmie mať otrepy alebo zakrivené okraje.
2.2.9 Všetky upevňovacie skrutky by mali byť vyčistené, matice by mali byť úplné a pružné a závitové časti by mali byť potiahnuté oloveným práškom.
2.2.10 Vyčistite maticu hriadeľa a vnútorné ložisko:
①Odstráňte poistnú maticu drieku ventilu a upevňovaciu skrutku krytu a odskrutkujte poistnú skrutku proti smeru hodinových ručičiek.
② Vyberte maticu hriadeľa a ložisko, tanierovú pružinu a vyčistite ju petrolejom.Skontrolujte, či sa ložisko pružne otáča a či tanierová pružina nemá praskliny.
③ Vyčistite maticu drieku ventilu, skontrolujte, či je vnútorná lichobežníková skrutka puzdra neporušená a upevňovacia skrutka s plášťom by mala byť pevná a spoľahlivá.Opotrebenie puzdra by malo spĺňať požiadavky, inak by sa malo vymeniť.
④ Ložisko natrieme maslom a vložíme do drieku.Tanierové pružiny sa kombinujú podľa potreby a postupne sa znova montujú.Nakoniec ho zaistite poistnou maticou a potom ho pevne upevnite skrutkou.
2.3 Montážposúvač:
2.3.1 Namontujte kvalifikované ľavé a pravé kotúče na upínací krúžok predstavca a upevnite ich hornými a spodnými svorkami.Vnútro by sa malo vložiť do univerzálneho vrchu a nastavovacie tesnenie by sa malo otestovať podľa podmienok údržby.
2.3.2 Vložte driek ventilu spolu s kotúčom ventilu do sedla ventilu na skúšobnú kontrolu.Potom, čo sú kotúč ventilu a tesniaca plocha sedla ventilu v úplnom kontakte, malo by sa zabezpečiť, aby tesniaca plocha kotúča ventilu bola vyššia ako tesniaca plocha sedla ventilu a spĺňala požiadavky na kvalitu.V opačnom prípade by sa to malo upraviť.Hrúbka tesnenia v hornej časti, kým nie je vhodná, a tesnenie proti spätnému toku sa používa na utesnenie, aby sa zabránilo jeho spadnutiu.
2.3.3 Vyčistite telo ventilu a utrite sedlo ventilu a disk.Potom vložte driek ventilu a kotúč ventilu do sedla ventilu a nainštalujte kryt ventilu.
2.3.4 Podľa potreby nainštalujte tesniace tesnenie na samotesniacu časť kapoty.Špecifikácia balenia a počet otáčok by mali spĺňať normu kvality.Horná časť tesnenia je pevne pritlačená prítlačným krúžkom a nakoniec uzavretá krycou doskou.
2.3.5 Zmontujte štvornásobný krúžok po častiach, použite poistný krúžok na jeho roztiahnutie, aby nespadol, a utiahnite maticu zdvíhacej skrutky kapoty.
2.3.6 Tesniacu upchávku drieku ventilu naplňte podľa potreby tesnením, vložte ju do výkonovej upchávky a prítlačnej dosky a skontrolujte tesnosť pomocou skrutky závesu.
2.3.7 Namontujte rám kapoty, otočte hornú maticu vretena tak, aby rám spadol na teleso ventilu, a upevnite ho spojovacími skrutkami, aby sa zabránilo jeho spadnutiu.
2.3.8 Nainštalujte zariadenie elektrického pohonu ventilu;horný vodič spojovacej časti treba dotiahnuť, aby nespadol, a ručne otestovať, či je klapkový spínač pružný.
2.3.9 Typový štítok ventilu je jasný, neporušený a správny.Záznamy o údržbe sú úplné a jasné;a prax bola akceptovaná ako kvalifikovaná.
2.3.10 Potrubie a ventily majú úplnú izoláciu a miesto údržby by sa malo vyčistiť.
3. Normy kvality preposúvačúdržbu
3.1 Teleso ventilu:
3.1.1 Teleso ventilu by malo byť bez defektov, ako sú pľuzgiere, praskliny a odieranie, a malo by sa s nimi po zistení včas zaobchádzať.
3.1.2 V telese ventilu a potrubí by nemali byť žiadne nečistoty a vstup a výstup by mali byť odblokované.
3.1.3 Skrutková zátka v spodnej časti telesa ventilu by mala zabezpečiť spoľahlivé utesnenie a žiadne netesnosti.
3.2 Vreteno ventilu:
3.2.1 Zakrivenie drieku ventilu by nemalo byť väčšie ako 1/1000 celej dĺžky, inak by sa malo narovnať alebo vymeniť.
3.2.2 Lichobežníková závitová časť drieku ventilu by mala byť neporušená, bez zlomenia, prasknutia a iných defektov a miera opotrebovania by nemala byť väčšia ako 1/3 hrúbky trapézového závitu.
3.2.3 Povrch je hladký a čistý, bez hrdze a vodného kameňa a tesniaca kontaktná časť s obalom nesmie mať šupinatú koróziu a povrchovú delamináciu.Rovnomerná hĺbka bodu korózie ≥ 0,25 mm by sa mala nahradiť novým.Povrchová úprava by mala byť zaručená nad ▽6.
3.2.4 Spojovací závit by mal byť neporušený a kolíky by mali byť spoľahlivo upevnené.
3.2.5 Po spojení čapu a matice by sa mali otáčať flexibilne, bez zaseknutia počas celého zdvihu a závity by mali byť na ochranu potiahnuté oloveným práškom.
3.3 Pečať balenia:
3.3.1 Tlak a teplota použitého obalu by mali spĺňať požiadavky ventilového média a k výrobku by mal byť priložený certifikát alebo potrebné hodnotenie skúšky.
3.3.2 Špecifikácie balenia by mali spĺňať požiadavky na veľkosť zapečatenej škatule a nemali by byť nahradené príliš veľkým alebo príliš malým balením.Výška tesnenia by mala spĺňať požiadavky na veľkosť ventilu a mala by byť vyhradená tepelná tesnosť.
3.3.3 Rozhranie výplne by malo byť vyrezané do šikmého tvaru, uhol je 45°, spoje každého kruhu by mali byť presadené o 90°-180°, dĺžka výplne po vyrezaní by mala byť primeraná a mala by byť žiadna medzera alebo prekrytie na rozhraní v ucpávke Fenomén.
3.3.4 Tesniaci sedlový krúžok a upchávka musia byť neporušené a bez hrdze a nečistôt.Upchávka by mala byť čistá a hladká.Medzera medzi tyčou brány a sedlovým krúžkom by mala byť 0,1-0,3 mm a maximum by nemalo presiahnuť 0,5 mm.Tesniaca upchávka a sedlový krúžok Medzera medzi obvodom a vnútornou stenou upchávky je 0,2-0,3 mm a maximum nie je väčšie ako 0,5 mm.
3.3.5 Po utiahnutí skrutiek závesu by mala prítlačná doska zostať plochá a rovnomerne utiahnutá.Vnútorný otvor tesniacej upchávky a prítlačná doska by mali byť v súlade s vôľou okolo drieku ventilu.Tesniaca upchávka by mala byť vtlačená do tesniacej komory do 1/3 jej výšky.
3.4 Tesniaci povrch:
3.4.1 Tesniaca plocha kotúča ventilu a sedla ventilu po údržbe by mala byť bez škvŕn a drážok a kontaktná časť by mala zaberať viac ako 2/3 šírky otvoru kotúča ventilu a povrchová úprava by mala dosiahnuť ▽10 resp. viac.
3.4.2 Zmontujte kotúč skúšobného ventilu.Po vložení kotúča do sedla ventilu by jadro ventilu malo byť o 5-7 mm vyššie ako sedlo ventilu, aby sa zabezpečila tesnosť.
3.4.3 Pri montáži ľavého a pravého kotúča sa uistite, že samonastavenie je flexibilné a že zariadenie na ochranu pred vypadnutím by malo byť neporušené a spoľahlivé.
3.5.1 Vnútorný závit puzdra by mal byť neporušený a nemali by tam byť žiadne zlomené spony alebo náhodné spony a upevnenie s vonkajším plášťom by malo byť spoľahlivé a bez uvoľnenia.
3.5.2 Všetky časti ložísk by mali byť neporušené a flexibilné, aby sa mohli otáčať.Na povrchu vnútorného plášťa a oceľovej gule nie sú žiadne chyby, ako sú praskliny, hrdza, ťažká koža atď.
3.5.3 Tanierová pružina by mala byť bez trhlín a deformácií, inak by mala byť vymenená za novú.3.5.4 Upevňovacie skrutky na povrchu poistnej matice sa nesmú uvoľňovať.Závitová matica sa flexibilne otáča a je zaručená axiálna vôľa, ale nie väčšia ako 0,35 mm.
Čas odoslania: 10. september 2021